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会不会对建设项目造成大的影响一事

  中国发展网 7月17日 据发改委网站消息,在今天(17日)发改委召开的新闻发布会上,国家发改委政策研究室主任、新闻发言人严鹏程在答记者问时表示,城轨新规强化了城市政府对轨道交通项目全寿命周期的支出责任,按期推进在建项目,不能出现“半拉子”工程。

  有记者提问,上周,国办印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》。这个意见引发了不少关注,目前不少地方对于建设城市轨道交通热情高涨,有40多个城市获批建设城市轨道交通,各地仍有多个在建项目。大家比较关心《意见》发布后,将对在建项目和新开工项目产生什么样的影响?城市轨道交通发展如何防范可能出现的各类风险?

  严鹏程说,近年来,按照党中央、国务院决策部署,国家发改委会同相关部门,积极支持符合条件的城市推进城市轨道交通规划建设。总体看,我国城市轨道交通发展健康有序,但同时也要看到,部分城市也存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。为此,国办印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,对城市轨道交通规范有序发展,提出了新的要求。

  就相关政策出台之后,会不会对建设项目造成大的影响一事,严鹏程表示,对于在建项目,《意见》一方面强化了项目总投资中财政资金比例的要求,除建设规划明确采用特许经营模式外,城市轨道交通项目总投资中,财政资金投入不得低于40%。

  另一方面,强化了城市政府对轨道交通项目全寿命周期的支出责任,即要按照国家批复建设规划明确的资本金比例和来源等要求,按期推进在建项目,不能出现“半拉子”工程。这就需要城市政府统筹考虑财政预算,优化调整支出结构,落实项目资金,确保按时足额到位。

  对于正在履行审批程序和规划内的其他未开工项目,要严格按照《意见》规定和建设规划要求,加强项目出资方案的审核,只有在资金来源已经明确落实好的前提下,才能按程序批准和开工建设。

  关于如何防范城市轨道交通建设中的风险,严鹏程认为,《意见》已经有了比较全面的部署和安排,概括起来,就是“五个严格”。

  一是严格申报条件。对于申报建设城市轨道交通的城市,提高了一般公共财政预算收入、GDP等方面的标准。

  二是严格规划审核。加强对建设规模、资金筹措方案、负债水平、规划内容的审核把关,确保符合规定和要求。

  三是严格控制速度节奏。对要开展新一轮建设规划的城市,必须在本轮建设规划实施到最后1年、或者规划项目总投资完成70%以上,才能报批。

  四是严格落实资金保障。对于不符合法律法规、或者没有落实偿债资金来源的项目,以及列入地方政府债务风险预警范围的城市,不批准或暂缓批准新开工项目。

  五是严格事中事后监管。我们将加强监管能力建设,进一步明确国家、省级政府部门和相关城市的责任,提出了追责问责的相关措施。

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